Pérez, Pablo | 2015

En la actualidad, los mercados internacionales son cada vez más competitivos y el comercio mundial acapara gran parte de la economía que es movida por los océanos del mundo. El agua de lastre es transportada de un lugar a otro por grandes buques petroleros, portacontenedores y graneleros, donde las distancias y los tiempos de entrega de las mercancías son optimizados, para mantener la satisfacción de los clientes finales. Paralelamente, los ecosistemas marinos se ven afectados por el transporte de polizones en los tanques de lastre de estos buques, invadiendo hábitats que no les corresponden. La importancia de este trabajo radica en el análisis del sistema de lastre en los buques, los pasajeros que viajan dentro de las aguas de lastres, la contaminación que ocasionan al llegar a otro ambiente, las consecuencias que trae este problema medioambiental tanto para el medio invadido como para los seres humanos, las normas legales que permiten la gestión adecuada de las aguas de lastre y los tratamiento que se emplean para mitigar el impacto ambiental y el transporte de estas especies marinas.

Pérez, Pablo | 2016

Dentro de la cadena logística internacional, los puertos aparecen como nodos fundamentales en la red de transporte mundial, gracias a estos y a la infraestructura utilizada en el mismo se facilita la entra y salida de mercancías de un país a otro, en dicha red también encontramos los buques que son los encargados de realizar el transporte de mercancías de un nodo a otro y con esto aparece el gran problema de la contaminación que estos generan, los cuales podrían afectar el equilibrio de los ecosistemas que se encuentra a los alrededores de las instalaciones portuarias. Gracias a estos impactos ambientales desfavorables que se han venido detectando día a día han sido creadas medidas jurídicas a nivel nacional e internacional buscando regular los niveles de contaminación ambiental existentes.